choigo091226 님의 블로그

전기차 시장이 급성장함에 따라 사용 후 배터리 처리 문제가 산업 전반의 핵심 과제로 떠오르고 있습니다. 이에 따라 재사용(Reuse), 재활용(Recycle), 재생(Refurbish)이라는 '3R 전략'이 주목받고 있는데요. 이 세 가지 방법은 환경 보호와 자원 절약, 경제성 향상까지 동시에 달성할 수 있는 솔루션으로 여겨지고 있습니다. 본 글에서는 각 개념의 차이점과 적용 방식, 기술적 발전 수준을 명확하게 분석하여 3R 전략의 현재와 미래 가능성을 살펴봅시다.재사용(Reuse): 배터리의 제2의 생명재사용은 사용된 배터리를 별도의 가공 없이 다른 용도로 그대로 활용하는 것을 말합니다. 전기차에서 성능이 저하된 배터리를 분리해, 에너지저장장치(ESS), 가로등, 전동킥보드 등에서 사용하는 것이 대표적..

전기차, ESS, 모바일 기기 등 다양한 산업에서 사용되는 배터리는 시간이 지날수록 성능이 저하되며, 결국 교체나 재활용이 필요한 시점에 도달하게 됩니다. 이때 중요한 것이 바로 배터리의 수명 기준과 재사용 가능 여부를 판단하는 기준입니다. 본 글에서는 배터리의 수명이 어떻게 정의되는지, 어떤 조건에서 재사용이 가능한지, 그리고 최신 기술과 기준이 어디까지 발전했는지를 상세히 다뤄봅시다.배터리 수명, 어떻게 측정되나?배터리 수명이란 단순히 “얼마나 오래 쓸 수 있느냐”가 아니라, 성능 유지율을 기준으로 판단하는 과학적 개념입니다. 일반적으로 리튬이온 배터리의 경우 초기 용량 대비 70~80% 수준까지 용량이 떨어졌을 때 수명이 다했다고 평가됩니다. 예를 들어, 초기 충전 용량이 100%였던 배터리가 충방..

전기차 보급이 빠르게 확대되면서, 전기차 배터리의 재활용과 재사용에 대한 중요성도 함께 커지고 있습니다. 특히 한국과 유럽은 전기차 기술 선도국으로서 배터리 재활용 시스템 구축에 큰 노력을 기울이고 있습니다. 이 글에서는 한국과 유럽의 전기차 배터리 재활용 정책, 산업 구조, 기술력 등을 비교하여 각 지역의 특징과 차별점을 살펴봅시다.한국의 배터리 재활용 산업 현황과 정책한국은 전기차 배터리 재활용 분야에서 빠른 속도로 산업 구조를 정비해 나가고 있는 국가입니다. 국내 완성차 기업들과 배터리 제조사들이 배터리의 수명을 연장하고, 사용 후 배터리를 효율적으로 회수·재처리하기 위한 시스템을 구축하고 있습니다. 특히 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온과 같은 배터리 3사는 전기차 시장뿐 아니라 배터리 재활용..

전기차의 보급률은 매년 가파르게 상승하고 있지만, 이를 뒷받침할 충전 인프라는 여전히 부족하다는 지적이 많습니다. 충전소의 절대적 수 부족, 지역 간 불균형, 느린 충전 속도, 사유지 접근 제한 등 다양한 문제가 전기차 이용자들의 불편으로 이어지고 있습니다. 본 글에서는 전기차 충전 인프라의 현실을 짚어보고, 효율적인 개선 방향에 대해 제안합니다.급성장하는 전기차 수요와 충전 인프라의 현실최근 전기차 수요는 급증하고 있지만, 충전 인프라는 이에 비례하지 못하고 있습니다. 정부가 설정한 전기차 보급 목표는 야심차지만, 이를 실현하기 위한 인프라 확충은 매우 느린 편입니다. 특히 도심과 일부 아파트 단지를 제외하면 충전소 접근성이 크게 떨어지며, 농어촌이나 중소도시 지역에서는 전기차를 실제로 운용하는 데 큰..

자율주행차는 4차 산업혁명을 이끄는 핵심 기술 중 하나로, 미래 교통 시스템의 중심이 될 것으로 기대를 모으고 있습니다. 그러나 기술의 발전만으로는 자율주행차가 도로 위를 자유롭게 달릴 수 없습니다. 법과 제도의 정비, 사회적 합의, 보험 및 책임 문제 등 수많은 법적 과제가 상용화를 가로막고 있습니다. 이 글에서는 자율주행차의 상용화가 가지는 잠재력과 함께, 이를 둘러싼 법적 이슈들을 심도 있게 살펴봅시다.자율주행차 상용화의 기술적 진보와 기대 효과자율주행차는 센서, 인공지능, 지도 데이터, 네트워크 통신 기술을 기반으로 하여 운전자 개입 없이 주행이 가능한 차량을 말합니다. 이미 테슬라, 웨이모, 현대차, GM 등 글로벌 기업들은 레벨3~4 수준의 자율주행 기술을 현실화하고 있으며, 일부 도심에서는 ..

자동차 산업은 제조업의 대표적인 분야로서, 오랜 시간 동안 수많은 노동자들의 손을 통해 성장해 왔습니다. 그러나 최근 들어 자동화 기술의 발전과 함께 자동차 제조 공정은 빠르게 변화하고 있으며, 이는 고용 구조에도 큰 영향을 미치고 있습니다. 자동화는 생산성을 향상시키고 불량률을 낮추는 긍정적인 효과가 있는 반면, 기존 노동자들의 일자리를 위협하는 요소로 작용하기도 합니다. 이 글에서는 자동차 제조 자동화가 어떤 방식으로 고용에 영향을 미치는지, 그리고 미래의 고용 패러다임은 어떻게 변화할지 살펴봅시다.자동차 제조 공정의 자동화 현황과 기술 진화자동차 제조 현장은 과거에 비해 극적으로 변했습니다. 과거에는 조립라인에서 노동자들이 직접 용접, 조립, 검사 등의 공정을 수행했지만, 현재는 산업용 로봇과 자동..

클래식카는 단순한 오래된 자동차를 넘어, 한 시대의 감성과 기술을 담은 예술품입니다. 그리고 그 복원 작업은 단순한 수리나 재현이 아닌, 역사와 문화의 재창조라고 볼 수 있습니다. 이 글에서는 클래식카 복원의 미학적 측면과 그것이 지닌 문화적 의미, 그리고 왜 복원이 중요한지를 다각도로 살펴봅시다.클래식카 복원의 예술성과 정밀함클래식카 복원은 단순히 오래된 차를 고치는 것이 아닙니다. 그것은 예술의 영역에 가까운 섬세한 작업입니다. 복원가는 차량의 원형을 충실히 재현하기 위해 수많은 자료 조사와 기술적 분석을 수행해야 합니다. 도장 하나, 부품 하나, 심지어 나사 하나까지 당시의 스타일과 규격에 맞춰야 하며, 이러한 정밀함은 클래식카 복원의 핵심이라 할 수 있습니다. 복원의 과정은 수작업 위주로 진행되며..

전기차는 ‘친환경 교통수단’으로 각광받고 있지만, 그 배터리를 만드는 과정이 과연 환경에 긍정적인가에 대해서는 많은 의문이 제기되고 있습니다. 전기차가 줄이는 탄소만큼, 배터리 제조 과정에서 배출되는 환경 비용은 우리가 생각하는 것 이상일 수 있습니다. 이 글에서는 전기차 배터리 생산의 이면에 존재하는 환경적 역설에 대해 심층적으로 살펴봅시다.배터리 원자재 채굴의 생태계 파괴전기차 배터리의 핵심 원료는 리튬, 코발트, 니켈 등입니다. 이들 광물은 대체로 개발도상국에서 채굴되며, 이 과정은 해당 지역의 생태계와 공동체에 심각한 영향이 미쳐집니다. 리튬은 주로 남미의 '리튬 삼각지대(볼리비아, 칠레, 아르헨티나)'에서 추출되는데, 염호에서 물을 증발시켜 리튬을 얻는 과정에서 엄청난 양의 지하수가 소모됩니다...

자율주행차는 미래의 교통수단으로 기대를 모으며 빠르게 발전하고 있지만, 기술적 완성도보다 더 큰 장애물은 ‘윤리’와 ‘사회적 수용성’입니다. 사람의 생명을 다루는 순간, 자율주행 시스템은 어떤 판단을 내려야 하는가? 이 글에서는 자율주행차가 직면한 윤리적 문제와 이를 둘러싼 사회의 인식, 수용 여부에 대해 깊이 있게 살펴봅시다.자율주행 윤리 알고리즘의 고민자율주행차의 핵심 기술 중 하나는 ‘결정’입니다. 상황에 따라 판단을 내려야 하는데, 이 판단은 사람의 생명에 영향을 미칠 수 있기 때문에 윤리적 딜레마가 발생합니다. 가장 유명한 사례가 ‘트롤리 딜레마(Trolley Problem)’입니다. 차가 사고를 피할 수 없을 때, 1명을 희생시켜 5명을 구하는 판단을 할 것인가, 아니면 운전자를 보호할 것인가..

자동차를 ‘소유’하는 시대에서 ‘이용’하는 시대로의 전환이 본격화되고 있습니다. 공유경제의 확산과 더불어, MZ세대를 중심으로 자동차에 대한 가치관이 빠르게 변화하고 있으며, 이는 자동차 산업 전반에 새로운 도전을 안겨주고 있습니다. 이번 글에서는 공유 자동차 시장의 성장 배경, 젊은 세대의 소비 트렌드 변화, 그리고 이에 대응하는 산업 전략을 살펴봅시다.자동차 공유 시장의 성장과 트렌드 변화공유 자동차(Car Sharing)는 일정 시간 동안 자동차를 대여해 사용하는 형태의 모빌리티 서비스로, 글로벌 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 차량 구매 대신 필요할 때만 이용하는 방식은 경제성과 효율성을 중시하는 현대인의 생활 방식과 맞아떨어지며, 특히 도시 거주자들에게 적합한 대안으로 떠오르고 있습니다. 전..